Avslutade byggprojekt

Här kan du hitta byggobjekt där väderskydd använt. Om uppgifter finns anges byggarbetsplatsens adress, byggföretag, byggherre, typ av väderskydd, väderskyddets namn och ev bild. I de fall det finns ytterligare information klicka på Ytterligare info.

Följande byggobjekt finns redovisade:

Markarbeten

Sundsvall, NCC Construction. Gjutning av platta. Jonsereds Väderskydd 8x8x 18 m.

Eskilstuna, NCC, Gjutning av platta, 6 st Jonsereds Väderskydd 15,7 på mark, 15,7 x 30

Trelleborg, Peab.  Stensättning. Jonsereds Väderskydd 8 på mark, 8 x 18 m

Göteborg, Skanska. Göta Tunnel, intäckning vid tätskicksarbete. System Gibson på mark, 23 x 100 x 3 m

Kalmar, Svenska Sports Bygg AB. Intäckning av fotbollsplan. Jonsereds Väderskydd 8 på hjul, 8 x 66 m

Totalintäckning

Sickla strand, JM, Nackabostäder, helintäckning, Hakitec,+stålleverantör

Blommensberg, Aspudden, JM, Helintäckning, OB Wiik + stålleverantör  

Stockholm, Kungsfiskaren, Ombyggnation av gammalt sjukhem till studentbostäder.
System Gibson 20x60x3

Kopparberg, Byggnadsfokus. Nybyggnad av mindre trähus, en total intäckning av huset. System Gibson 10x20x5

Åre, Peab. Intäckning av nybyggnation av Multihallen i Åre med motionsanläggning, hotell, bassäng och bowling, 8 st Jonsereds Väderskydd 8 på tak, 8 x 48 m

Bulltofta gamla flygterminal, PEAB, System Gibson

Migrationsverket, Tillbyggnad av en våning. System Gibson 24x75x3

Farum, Köpenhamn, Ombyggnad av terasshus. Peri fackverksbalkar rullbart

Tak

Nacka Strand, Arcona Tak på punkthus, System gibson

Q-med, Uppsala, JM väderskyddstak på konsoler, System Gibson

Sundsvalls Inre hamn, NCC Construction AB. Nybyggnation av 5 hus helt i trä. System Gibson Tower, 18x10x4 och 16x15x3 m, elmotordrivna torn och plattformar, rälsburet.

Vällingby, Projektbyrån. Gibson över nytt fläktrum uppe på tak. Ombyggnation av Vällingby Centrum. System Gibson 22x45x3

Sundsvall, Mikaelssons Bygg. Tillbyggnation av vindsvåning
Jonsereds Väderskydd 18x15x3, hjulburet på tak

Kristianstad, Svenska Hus. Intäckning vid ombyggnation från plattak till pulpettak. Jonsereds Väderskydd 12 på räls, 12 x 18 m

Skellefteå, Ombyggnad av skola. Hellströms Bygg. System Gibson, 23,5x30 m. Bild finns i Dokumentarkiv Bilder.

Borlänge, Ombyggnad av butiksfastighet, Stora Tunabyggen, System Gibson

Stockholm, nybyggnation Postens huvudkontor, Arcona, System Gibson 22x45x3, räls

Kvicksundsbron, NCC, Eskilstuna. Reparationsarbete av vägbana på Kvicksundsbron
System Gibson 12x20x3 på räls, rullandes fram och bak vid broöppning och ett Gibson 12x40x3 fastmonterat på broklaffarna och följde med upp i luften.

Öresundsbron, System Gibson

Svinesundsbron, NCC Roads. Bilvägsförbindelse Sverige–Norge
System Gibson 10x150x3 m, rälsburet

Botniabanan, Ramirent Sverige AB. Brobyggnation, Botnia Banan.
System Gibson 14x40x3 m, rälsburet.

Årstabron, Stockholm, Skanska. Byggnad av järnvägsbro mellan Tantoo och Årsta
System Gibson på räls, 21 x 150 x 3 m och 12 x 360 x 3 m.

Osorterade

Köping LJ Byggteam. Ombyggnad från 5-våningshus till 2-våningshus och nytt tak System Gibson på räls, 22 x 30 x 5 m


Göteborg,  JM Bygg. Intäckning vid ombyggnation av lägenheter. System Gibson på räls, 14 x 20 x 4 m

Uddevalla, NCC.  Intäckning av gjutarbete. Jonsereds Väderskydd 15,7 x 18 m

Sickla strand, JM

Nacka bostäder lät här JM bygga två likdana huskroppar om 60 lägenheter. Ena huskroppen byggdes med väderskydd den andra utan. En industriliknade hall med stålstomme och traverser byggdes över den ena husgrunden. Stommen kläddes med Hakitec. Byttes ut till kraftigare duk (Jonsereds) pga för långa spännvidder för Hakitec. Allt arbete utfördes inne i väderskyddet och allt material förflyttades med traverserna.

Sundsvalls Inre hamn, NCC

Här uppförde under 2003-2005 Sundsvall bostadbolag med hjälp av NCC Construktion AB 5 flervåningshus för bostäder helt i trä. För att klar fuktsäkerheten valde man att täcka hela byggnaden med väderskydd. Jonsereds hade vid denna tid utvecklat Gibson Tower som följer med bygget uppåt med hjälp av samstyrda elmotorer i klättertorn. Systemet innehåller även plattformar rund huskroppen. System Gibson Tower, 18x10x4 och 16x15x3 m.  Nedan några bilder från bygget.

Väderskydd som följer med bygget våning för våning upp till tak

Ett väderskydd, som med hjälp av elmotordrivna plattformar, följer med bygget uppåt. Väderskyddskonceptet frigör ytor runt bygget eftersom inga byggställningar behövs. Men framförallt bidrar metoden till ”friska hus” och därmed till en bättre boendemiljö utan mögel och fukt.

Först ut i regerings träbyggnadssatsning var Sundsvalls inre hamn. Fem nya huskroppar, nästan uteslutande i trä. Till projektet testades ett helt nytt väderskyddskoncept för bygget. Med hjälp av elmotordrivna plattformar och torn som sköttes via en knapptryckning lyftes väderskyddet och följde med bygget på höjden, våning för våning.

Väderskydd har sedan länge använts på byggen, men det vanliga är att de vid nybyggnation måste plockas ned för varje ny våning som byggs eller att det byggs dyra produktionslokaler runt hela bygget.

- Det här väderskyddskonceptet med elmotordrivna torn och plattformar är helt unikt i Sverige och projektet i Sundsvall var ett pilotprojekt. Det är en flexibel produktionslokal. Ett klättrande väderskydd som flyttar med bygget på höjden, säger Leif Åberg, marknadsutvecklare vid Hallbyggarna-Jonsereds som tagit fram lösningen.

Det handlar om ett system med balkar och PVC-dukar som med hjälp av elmotordrivna plattformar går lätt att flytta på höjden och åt sidan för att ta ned material i takt med att huset växer fram.

- Det fungerade bra, säger Jan-Erik Karlsson som var projektledare för bygget vid NCC i Sundsvall. Med den flexibla metoden går det snabbt att höja väderskyddet och våra byggjobbare var glada att få jobba i en torr och vindskyddad miljö. Det kunde blåsa mycket här nere i hamnen, men väderskyddet gjorde att vi kunde arbeta utan problem.

Tanken är att konceptet ska spara tid och utrymme runt byggarbetsplatsen.

- Konstruktionen med väderskyddet gör det fullt möjligt att komplettera stommar på underliggande våningar samtidigt som stommen sätts in i våningen ovanför. Men framförallt frigör det betydelsefulla ytor på marken och gör fasaden åtkomlig, säger Jan-Erik.

För att möta behovet med de senaste årens skandaler - där fukt och mögel byggts in i väggarna på ett flertal byggen runtom i landet och kostat miljoner i sanering - har Hallbyggarna-Jonsereds nu utvecklat sitt nya koncept som i facktermer benämns Gibson Tower.

Kvicksundsbron

Kvicksundsbron, NCC, Eskilstuna. Reparationsarbete av vägbana på Kvicksundsbron
System Gibson 12x20x3 på räls, rullandes fram och bak vid broöppning och ett Gibson 12x40x3 fastmonterat på broklaffarna och följde med upp i luften.

Väderskydd som följde med broklaffarna upp i luften

- Unikt projekt på Kvicksundsbron

Under Kvicksundsbron färdades båttrafiken på som vanligt, ovanför pågick ett reparationsarbete av vägbana som måste utföras under väderskydd. Vid broöppning så följde väderskydd 12x20x3 m på vardera broklaffen med upp i luften. Projektet var unikt och det första i sitt slag.  

Mellan Västerås och Eskilstuna pågick reparationer på Kvicksundsbron, dagligen färdades biltrafik på bron och båttrafik under bron. I samband med arbetet så var kravet från entreprenören NCC att beläggningsarbetet skulle vara torrt, man behövde ett stänkskydd samt att båttrafiken skulle kunna fortsätta. Lösningen på detta var att hyra in väderskydd. Man anlitade Hallbyggarna-Jonsereds som med sitt System Gibson kunde tillgodose NCC:s krav.

- Det fungerade bra, säger Henrik Andersson som var platschef för bygget vid NCC på Kvicksundsbron. Arbetet på Kvicksundsbron gick över vår förväntan och produktionen kunde ske nonstop, vilket vi inte hade kunnat göra om vi inte hade haft System Gibson. I och med att väderskyddet följer med bron upp, så slapp vi vid varje broöppning ta ner väderskyddet, utan vi kunde fortsätta arbetet och sparade både tid och pengar. Jag krävde att arbetet skulle vara väderoberoende och det uppnåddes till 100%. Även arbetarna var mycket nöjda med arbetsförhållandet på detta projekt.

Lösningen som genomfördes var med det flexibla System Gibson som man placerade på vardera sida om bron, rälsburet med totalt 12x30x3 m, som sedan kunde skjutas bak och fram vid broöppning. På broklaffarna monterade man sedan fast System Gibson, totalt 12x40x3 m, för att följa med när broklaffarna öppnades för båttrafik. När bron skulle öppnas så sköt man isär det rälsgående väderskyddet och broöppning kunde ske, sedan åkte broklaffarna ner igen och väderskyddet kördes sedan ihop.

Hallbyggarna-Jonsereds har stor erfarenhet vid intäckning av brobyggnationer och har tidigare täckt in de flesta stora broprojekten i Sverige, bl.a. Öresundsbron, Svinesundsbron och Årstabron.

Leif Åberg vid Hallbyggarna-Jonsereds säger: Kravet från NCC med att båttrafiken skall fortsätta gjorde att lösningen med att placera fasta väderskydd på broklaffarna blev en utmaning för oss. Vi lyckades uppfylla kravet och arbetet fortlöpte utan några problem.

Årstabron, Stockholm

SKANSKA har byggt en ny järnvägsbro åt Banverket mellan Tantoo och Årsta söder om Stockholm. System Gibson på räls, 21 x 150 x 3 m och 12 x 360 x 3 m

Trelleborg,  Stensättning

PEAB utförde stensättning under ett väderskydd Jonsereds Väderskydd V8.

Borlänge Ombyggnad av butiksfastighet

Beställare skrev in väderskydd redan i anbudsförfrågan

- En ovanlig företeelse över hela landet

En butiksfastighet i Borlänge har länge haft läckage i taket, man har försökt att reparera tidigare men inte lyckas stoppa fortsatta skador. Denna gång bestämde man sig för att använda väderskydd vid totalrenoveringen och beställaren AB Stora Tunabyggen begärde väderskydd typ ”System Gibson el. liknande” redan i förfrågningshandlingen. Tunabyggen är i och med detta ett av få företag i landet som har med väderskydd redan i anbudsförfarandet.

Att beställare skriver in väderskydd redan i anbudsförfarandet är relativt ovanligt över hela landet. En av anledningarna kan vara att man förväntar sig att få det av entreprenören. Tar istället beställaren med det direkt i sin anbudsförfrågan medföljer många fördelar, beställaren kan kräva tidsplan då inga stillestånd kommer att uppstå pga. av rådande väderförhållande, kan säkerhetsställa lägre förvaltningskostnader i framtiden, beställaren upplevs professionell både av sina hyresgäster och av underentreprenörer, ett konkurrensmedel gentemot andra beställare. För entreprenören ger det bl.a. fördelen att man får samma förutsättningar att räkna på anbudet, samt man kommer att kunna utlova en fast tidsplan. De som är bäst på detta är idag kommuner, då framförallt vid skolprojekt.

Många beställare är idag inte upplysta om fördelen med att ta med kravet på väderskydd redan i anbudet. Gunder Häggström vid Tunabyggen säger; jag kände till väderskydd sedan tidigare men hade aldrig tillämpat det. Efter flera försök till reparation av yttertaket på butiksfastigheten insåg vi att den enda möjligheten att lyckas ta bort vattenskadorna och förhindra vidare läckage var att använda väderskydd. Vi tittade också på kostnadsaspekten och fann den uppenbarliga besparingen som detta skulle ge oss.

Som totalentreprenör till projektet anlitades Rosells Plåtslageri & Ventilation AB och som i sin tur anlitade Hallbyggarna-Jonsereds med deras väderskyddslösning System Gibson.

På butiksfastigheten bygger man om befintligt platt yttertak ca 3500 m² till ny utåtlutande takkonstruktion. Den befintliga taktäckningen och den vattenskadade isolering rivs.

Det fungerar bra, säger Mats Rosell som är platschef för bygget vid Rosells Plåtslageri. Arbetet går över vår förväntan och reparationsarbetet har kunnat ske utan avbrott. Den stora fördelen med just detta väderskydd Gibson är att det skjuts på räls. Arbetet skulle vara väderoberoende och det har uppnåtts till 100%. Även arbetarna är mycket nöjda med arbetsförhållandena på detta projekt.

Taket är hela 44 m brett och ca 80 m långt, för att lösa intäckningen valde man att täcka ena halvan först. Johan Gustafsson vid Hallbyggarna-Jonsereds berättar; då vi inte hade möjligheter att täcka in hela taket på en gång, så använde vi System Gibson med 22 m spännvidd och en längd på 25 m och vi kör sedan den ena halvan av taket åt gången. När sedan första halvan är klar monterar vi ny räls på andra halvan och lyfter sedan över väderskyddet med hjälp av kranbil. Allt har fungerat mycket bra.

Bulltofta gamla flygterminal

Väderskyddet som räddade byggprojektet vid Bulltofta

Stockholm, Postens huvudkontor

System Gibson 22x45x3 m, rälsburet, användes vid nybyggnation av Postens nya huvudkontor i Stockholm